广东佛山钢箱梁公司（河南省中原奥起实业有限公司）广东佛山钢箱梁公司竖向挠度实测各测点在不同荷载等级下的竖向挤度。可以得出以下结论:(1)各测点的挠度与作用荷载的大小基本上星线性关系(2)实测值与计算值基本接近，表明实测值基本可信.(3)在跨中作用荷载时，有限元计算结果显示，煤栓接头处的挠度比对称于焊栓接头的部位的挠度稍小，这是由于焊栓接头部位U形肋的两侧腹板上通过高强度螺栓连接各外夹了两块拼接板，这相当于将U形助每侧局部的腹板厚度增加了两倍，而且可以与面板上的焊接接头共同工作，从而增加了焊栓接头部位的刚度，尽管该部位U形肋下面开了一个施工进手孔，但并不影响试件局部的刚度。(4)同样在焊栓接头处加载时，试件工接头处和跨中部位的挠度比试件亚对应部位的挠度稍大，这与高强度螺栓的拧紧程度有关。但是从有限元计算结果可以看出，两个试件对应部位的挠度完全一致，这说明缺口的大小对试件的刚廉没有影响。局部应力试件亚跨中下翼缘实测应力和计算应力，两个试件在80kN(为公路桥梁设计通用规范规定zui大轮载的1.14倍)荷载作用下部分测点的实例应力如表回所示。从实测结果可以得出以下结论(1)实例应力基本上随着