广东佛山钢箱梁厂家（河南省中原奥起实业有限公司）广东佛山钢箱梁厂家钢桥面板工地接头构造细节的演变1.钢桥面板的构造细节对于大跨度悬索桥和斜拉桥，钢箱梁自重约为PC箱梁自重的1/5~1/6.5。正交异性钢板结构桥面板的自重约为钢筋混凝土桥面板或预制预应力混凝土桥面板自重的1/2~1/3。所以，受自重影响很大的大跨度桥梁，正交异性板铜箱梁是非常有利的结构形式。通常，在钢桥面板上铺装沥青混凝土铺装层，其主要作用是保护钢桥面板和有利于车辆的走行性。近代正交异性钢桥面板的构造细节，由钢面板纵助和横肋组成，且互相垂直。钢面板厚度一般为12mm，纵助通常为U形助或球扁钢助或板式助，U形助板厚一般为6mm或8mm，横梁间距一般为3.4~4.5m，两横梁之间设一横肋制造时，全桥分成若工节段在工厂组拼，吊装后在桥上进行节段间的工地连接。通常所有纵向角焊缝(纵向肋和纵隔板等)贯通，横隔板与纵向焊缝、纵肋下翼缘相交处切割成弧形缺口与其避开2.正交异性钢桥面板的疲劳及其工地接头构造细节的改进钢桥面板作为主梁的上翼缘，同时又直接承受车辆的轮载作用。如上所述，钢桥面板是由面板、纵肋和横助三种薄板件焊接而成，在焊缝交
